这篇文章给大家聊聊关于裸车价24万左右，买皇冠还是金牛座，以及皇冠轿车和金牛座对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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丰田皇冠，福特金牛座，大众CC哪款车值得买
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田皇冠，福特金牛座，大众cc，这几款车怎么选，首先还是要搞清楚自己想要什么风格的车，皇冠和金牛鱼都是商务舒适调性，大众cc则是运动特点。
说实话前两者和后者没什么可比性，一是风格不同，二是级别不同。
大众cc和福特蒙迪欧是一个档次，和金牛座和皇冠对比实在不合适。
我们还是主要来看金牛座和皇冠这两台车。
皇冠售价区间在23.98-36.68万元，定位于一款中大型商务轿车，车身尺寸为5020×1805×1480mm,轴距2925mm,从外形上看皇冠整车比较狭长，长度和轴距都可圈可点，但宽度稍显寒酸，不太上档次，这也是皇冠饱受诟病的很重要一点。
车内空间还算不错，后排腿部头部富余很多，中央地台隆起较高，坐两个人正合适。
动力上采用一台2.0t涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，起步轻快，储备充足，很有推背感。
内饰做工用料不错，非常扎实，中控采用双屏设计，大气新颖上档次，手感和人机工程比较到位。
皇冠的舒适性确实没谁了，动力和换挡都极近完美，座椅柔软宽大，隔音水平高，坐在车内非常享受。
底盘结构，前双叉臂后多连杆独立悬挂，加后驱，在保证了良好的滤震性前提下，还拥有不少运动天赋。
在稳定性上皇冠也数一流，小毛病极少，皮实省心，而且二手车保值率很高。
在配置上就不那么丰富了，这也是皇冠的一个劣势。
金牛座的售价区间在21-34万之间，属于福特的旗舰型轿车。
车身尺寸4996×1878×1503mm,轴距2949mm,一个典型的中大型车尺寸。
外形沉稳干练，低调有气场，车身宽厚很有力量感。
内饰中规中矩，谈不上豪华，但确实做工比较扎实，用料很足，比较亮眼的当数它的电子旋钮换挡，有档次感。
内部空间宽裕，后排腿部空间三拳，头部一拳，视野开阔透彻，座椅填充厚实支撑包裹到位，非常舒适。
动力上主要有三款发动机，
1.5t,2.0t和2.7t，配的都是6速手自一体变速箱，金牛座主推的还是2.0t车型，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，零百成绩可达7.9秒，2.7t则是一台6缸机更加凶猛高端。
底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性极佳，大小颠簸都能很好的抑制，没有突兀感，能感觉到的只是稳重和高级，相当有厚实高级。
配置上，2.0t入门级就非常丰富了，标配全景天窗，前排座椅通风加热，内后视镜防炫目，倒车影像，自动大灯，感应雨刷，220v电源，皮质座椅，上坡辅助，定速巡航等等。
金牛座这款车的舒适度和高级感毋庸置疑，非常让人满意。
皇冠和金牛座两款车对比后，李老猫建议想舒适省心，保值就选皇冠，想要高级感，配置，和更强劲的动力可选金牛座。
至于说大众cc在各方面还不足以和皇冠，金牛座相抗衡，所以不推荐。
裸车价24万左右，买皇冠还是金牛座
首先24万的车的话我推荐雅阁。
先说一下24万你根本不可能买到皇冠，皇冠是全进口车，保养和保险，还有后期的零部件替换价格也更高。
由于是全进口日本车，后期的零件替换更是非常麻烦
我说一下为什么选择雅阁首先我是开雅阁的。
雅阁作为老牌子，有一定的质量。
空间大，舒适性强，动力也不差，相对的性价比较高。
现在雅阁车型慢慢偏向于年轻人。
关键是后期的保养，保险相对便宜。
选车要看重性价比。
还有就是看你怎么用。
如果你注重视野性，动力性，建议你买suv。
如果你是全家人自驾游，或者平时上下班我还是推荐雅阁
顺便说一下我的雅阁弄完大概在18万省了很多，关键还省油。
这是我开雅阁这么多年的心得关键还是看你自己喜欢吧
金牛座和迈腾、帕萨特对比起来怎么样呢
从进入国内市场开始，福特金牛座就定位于中大型车，凭借标准的B+级体量瞄准高端商务市场。
可能有些人觉得，它没有竞争对手君越和皇冠的历史长，但实际上金牛座不仅历史悠久，更是福特品牌的骨干车型。
1986年，福特投产了金牛座，该车有着不同于其他汽车品牌车型的流线型车身，对之后的汽车设计也产生了不小的影响。
（B+级体量的福特金牛座）
新的一年，随着一众对手的更新迭代，2017款福特金牛座增加了一款EcoBoost180至尊型，25.48万元的售价不仅降低了入门级车型的价格，同时也向低半级的帕萨特、迈腾等德系对手直接宣战。
与它们相比，金牛座有优势吗？其金在哪，又牛在哪？
根据25万元左右的价格，我们选择了金牛座EcoBoost180至尊型、迈腾330TSI尊贵型和帕萨特380TSI御尊型进行对比，其中迈腾330TSI尊贵型比帕萨特380TSI御尊型指导价格贵了1000元，而帕萨特380TSI御尊型比金牛座EcoBoost180至尊型贵了3100元。
金牛座外观体面，车身尺寸占有绝对优势
首先，外观向来都是见仁见智，这个级别的车型除了家用，还有很大一部分时间要担负接送客户等商务用途，所以外形的豪华程度和车型尺寸是车主们所要考量的重要参数。
（福特金牛座）
显然金牛座符合豪华的标准定义，即便是装备了
1.5T发动机的EcoBoost180至尊型，在外观上也有着跟高配车型一样沉稳、大气的格调。
采用福特最新家族化设计的它时尚、年轻。
与另外两款车型对比而言，它显得更体面，三款车中其完整的诠释了商务兼顾私人的中型车理念，外观上看起来也最豪华。
（大众迈腾）
国产全新迈腾延续了欧版第八代Passat的整体设计风格。
新车采用了全新的家族式前脸设计以及线条感更强的前大灯。
开眼角的设计让整车看起来更宽，但在家族套娃的背景下，全新迈腾本身的造型特点也逐渐被淡化。
（大众帕萨特）
全新帕萨特属于年度改款车型，相比于老款车型，新车在外观上并没有变化。
其依旧采用了与美版PassatB7外观相同的设计。
与其它两位竞争对手相比，帕萨特过于沉闷，较长的上市时间也令其看起来有些落伍。
如果用体面形容中型车外观的成功，那么金牛座无疑能满足需求；迈腾依然是家族样式，中庸而又略带科技感，帕萨特则有些不够大气。
另外空间也是中型车的重要参数，三款车中，金牛座具有绝对优势，三围尺寸都比两位竞争对手要大，2949mm的轴距更是甩了对手几条街，要知道更长的轴距意味着更大的空间，更多的体量也决定了坐在后排客户的舒适性感受。
在相同价格下，金牛座外部配置丰富
在灯光配置方面，金牛座和迈腾的配置非常丰富。
均提供了LED光源、日间行车灯、自适应远近光灯、大灯高度可调等功能。
而帕萨特则配备了氙气大灯,且并没有提供自适应远近光灯。
另外，金牛座还带有7色LED内饰氛围灯。
在外部配置方面，金牛座和迈腾配备了全景天窗，帕萨特只有电动天窗。
轮胎方面，迈腾和帕萨特的轮胎型号为215/55R17，金牛座为固特异235/55R18，轮胎作为车辆唯一与地面接触的桥梁，其性能好坏十分关键，金牛座的高扁平轮胎所带来的舒适性无疑会更好。
（金牛座大面积全景天窗）
另外，金牛座EcoBoost180至尊型并没有因为降低价格而舍弃高科技配置，所以三车均配有电子驻车系统。
相较而言，在差不多的价格下，迈腾和帕萨特有的配置，金牛座均有所装备，同时金牛座在价格最低的条件下，提供的配置更为丰富。
内饰配置三车伯仲之间，金牛座更有逼格
如果说外观是给别人看的，那么一套清新脱俗的内饰绝对可以给自己一个好心情。
受大众多年套娃思路影响，迈腾和帕萨特的内饰大家不看图片就可以想象出基本的样子。
而相比之下，金牛座更具设计感，无论造型和配色都很符合这个级别的需求，另外旋钮换挡也非常风骚，据说穿西服换挡不会出褶皱哦。
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（金牛座配有E-Shifter电子旋钮式换挡器）
即使金牛座EcoBoost180至尊型是全系第二款入门级车型，但在配置上绝对可以与德系选手做到势均力敌。
像真皮多功能方向盘+真皮座椅、中间彩色大屏、定速巡航等舒适性配置三车均有所配备。
不过金牛座的前排座椅带有加热、通风功能，同时后排座椅支持电动调节，而迈腾和帕萨特只有前排座椅加热。
（金牛座内饰）
在多媒体方面，三车均拥有彩色大屏、GPS导航和220V车载电源。
但金牛座EcoBoost180至尊型搭载了升级后的SYNC?3车载连接系统，带有定位互动服务，同时支持语音识别、界面图标、中文手写输入、苹果及安卓智能设备链接等功能。
金牛座全车扬声器数量≥12个，而迈腾和帕萨特只有8-9个。
（金牛座EcoBoost180至尊型带有后排座椅电动调节功能）
对于一款经常出没高端场合的高端轿车而言，后排座椅电动调节绝对是一项逼格满满的配置。
它除了能满足车主的虚荣心，还可以帮助车主更好的照顾后排乘客。
此外，金牛座还拥有后排遮阳帘，从这两样配置上就可以看出三车对于商务的专业程度。
（金牛座的遥控钥匙拥有远程启动功能）
最后，金牛座的远程遥控启动功能，无论是在冬天或夏天都足够吸引人。
我们可以发现即使是入门级车型，金牛座也并没有一位做减法。
除了保留电动座椅、遥控启动等功能，在安全配置上也丝毫不含糊。
膝部气囊、头部气囊、侧气帘、胎压监测、无钥匙启动等功能与其余两位德系选手相同，均有涉及。
值得注意的是，作为中大型车，金牛座可是比其他两位对手指导价格更低。
1.5T敢和
1.8T直接单挑，金牛座是更务实之选
三款车都采用了涡轮增压发动机，金牛座为
1.5T+6速手自一体变速箱，最大功率为181马力（133千瓦），峰值扭矩240牛·米；迈腾使用了
1.8T+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率180马力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米；而萨特搭载了2.0T+7速双离合变速箱，最大功率220马力（162千瓦），峰值扭矩350牛·米。
（金牛座动态试驾）
虽然排量上看起来差距很大，但金牛座比迈腾的最大功率还大了1马力，技术上实属黑科技。
受制于排量影响，最大扭矩则稍弱。
不过实际体验而言，中低速时，
1.5T发动机的表现绝对称职，只是高速在加速时后劲稍显不足，对于日常使用来说已足够。
另外
1.5T发动机的前期和后期使用成本也要比竞争对手更实惠。
首先可以享受国家购置税补贴政策，而且金牛座的
1.5T发动机允许使用92号汽油，而迈腾和帕萨特则要求用95号以上及标号的汽油。
（帕萨特动态试驾）
悬架方面，三车均使用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的搭配。
首先，金牛座的悬架很有韧性，初段的软度足以过滤掉地上绝大部分细小的颠簸，而在快速通过稍大一点的沟坎时，也完全拉得住车身，加上扁平比55的轮胎，在高速上开着，真的是挺舒服的。
而迈腾和帕萨特则继承了大众一贯均衡的驾驶感受，不过迈腾的转向力度稍沉，相比之下帕萨特要灵活许多。
总结：
目前三车均有一定程度的优惠，我们参考了汽车之家的实际成交价格，三车的价格伯仲难分，但帕萨特要稍贵一些。
由此可见，在差不多的终端成交价下，长安福特金牛座具备了和迈腾、帕萨特几乎相同的的动力、内饰、配置表现，但是其空间更大，定位也更高，实际上是高价值的务实之选。
福特金牛座怎么样，与皇冠2.5相比哪个值得入手
推荐丰田皇冠
2.5LV6还能买到，多么幸福啊。
5GR-FE，最大功率142kW，峰值扭矩236N·m匹配的是6AT。
实际情况来看6AT平顺度会更高一些。
后驱2.5LV6的大皇冠，在乎那点油耗题主也不会看福特车了。
更何况皇冠的做工都更好一些，结实耐用，小毛病少。
保值率也高，就是不去4S泡着也没事。
金牛座是不大推荐入手的，理由就是小毛病比较多。
您这个预算，要喜欢美式正儿八经的豪华范直接入手凯迪拉克XTS就行了。
隔音和舒适度很不错的。
祝您早提爱车！
好了，关于裸车价24万左右，买皇冠还是金牛座和皇冠轿车和金牛座的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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