大家好，今天小编来为大家解答福特金牛座 广州地区最高优惠4.3万,购车享万元礼包这个问题，广州金牛座的优惠政策很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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金牛座 广州地区最高优惠1万,购车还赠送9999元礼包
在购车选择数不胜数的今天，只有找准自己的定位才能获得成功。
正如福特金牛座。
近日，憨车先生从广州地区的福特汽车4S店了解到，店内金牛座在外观上配色，总共有4种颜色可供选择。
该4S店的工作人员告诉憨车先生，金牛座最高优惠1万，购车还赠送9999元礼包。
外观给90分如果识别度高点绝对满分。
前大灯犀利挺好看，LED光源。
尾灯还算漂亮。
我朋友说这车内饰堪比奥迪A6，我想说的是比奥迪A6级别还要高。
仪表盘因为是旗舰款，全液晶，晚上很漂亮。
用料很好，到处都是皮质的，感觉很有档次。
新车有异味，不算大，不算小，暂时没什么异响，nvh一级棒。
空间够用，座椅舒适，包裹性可调节。
后排可以翘起二郎腿，甚至都感觉有点空旷。
其他的储物空间，基本满意。
后备箱也挺大地放了辆小自行车还有一半多的位置。
众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。
底盘稳，空间大，开长途还算比较舒服。
对后排乘客来讲，大空间和全景天窗有利的提升了乘坐得舒适性。
车身还是比较重的，我个人对动力方面要求不是很高，在日常加速度方面表现也很好。
动力真心不错，160地板油还会猛加速。
我高速跑得多，前期80到100提速响应快，一百一往上有点力不足。
可能是我开车习惯的问题，市区12到13，毕竟磨合期，高速10个，毕竟2.0不会太省。
操控也是我选择它的理由。
方向偏轻，行驶中转向较灵敏，转向间隙不大。
车内有很多按键，用不习惯，感觉有些不习惯。
刹车也很灵敏，不硬不软恰到好处。
我觉得，福特金牛座之所以可以当下的“宠儿”，外观霸气没得说，内饰设计还是不错的。
空间无话可说，满分。
这个车开得不舒服，确实很不错。
显而易见，福特金牛座物有所值。
那么对于优秀的福特金牛座，大家都觉得怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特金牛座 广州地区购车赠送9999元礼包
金牛座是福特重金缔造的“明星”，运用它前后座椅保持足够距离的空间表现，主动贴合消费者把空间作为选择标准等方面的需求，所以，金牛座才能在这么短的时间抢占市场。
近日，憨车先生从广州地区的福特汽车4S店了解到，店内金牛座在外观上配色，总共有4种颜色可供选择。
该4S店的工作人员告诉憨车先生，金牛座购车赠送9999元礼包。
将福特金牛座称之为中型车颜值担当丝毫不为过，整车的线条特别动感，有锐利划开空气向前冲的型态。
车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，车头的设计者最耐看的，车灯锐利，大牛角很有冲劲。
尾部比起前脸还是相对低调一些，17寸的轮胎也非常的霸气，彰显青春活力。
总而言之，看似简单的构型设计却展现了设计者的良苦用心。
在国人最眷注的空间方面，福特金牛座空间挺大的，平时我开车的时候感觉空间没问题。
该车拥有5018*1884*1506毫米的车身数据，即使身宽体胖的客人，在第一排都能保持优雅坐姿。
2949mm的轴距加在福特金牛座的身上，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。
车内储物能力，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大容积姑且不说，前面车门可以放很多东西，后备箱的空间倒是挺大的，而且细节的处理也是很到位的，看上去容量很大。
内饰的档次感来看，中控和仪表的设计偏简单大方一些，但是很有个性，相当的喜欢。
内饰做工算得上别致，颜色也特别让人喜欢，特别好看，整体颜色比较简单大气，耐脏，打算买个座椅套装潢一下，应该更舒服。
新车车内的异味很轻，只有轻微的皮质味道，不会觉得特别难闻。
整体而言，福特金牛座整个内饰给我的感觉是物有所值。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，福特金牛座装备2.0排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为245Ps。
提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，让动力持续性和平顺性更加饱满，方向盘很精准也很轻，掉头非常方便，在街区相当好找停车位。
这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感非常好，在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有倾斜。
用车者的阐述让我们明白，福特金牛座之所以获得市场的认可，空间方面的优点的确功劳不少，其在动力、操控、外观方面的表现同样非凡，并且跟随车友的购车需求进行持续更新。
比起其它中型车，福特金牛座的性价比确实卓越。
我想谈谈，在高品质车型俯拾即是的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如福特金牛座。
对于这款表现格外卓绝的中型车，阁下有什么见解呢？
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全系优惠2万元,福特金牛座再降价!
前言：
近日，根据我们的了解，长安福特汽车旗下的中型轿车——金牛座有着非常不错的优惠力度，全系达到了2万元，它的起售价来到了20.89万元。
下面我们回顾一下金牛座的一些基本情况。
外观方面，金牛座的前进气格栅并不算大，内部采用了横向的镀铬条搭配，加上细小的大灯组，以及贯穿的前包围设计，前脸部分的视觉效果还是比较年轻、犀利的。
来到侧面，侧面采用了贯穿的腰线设计，车身也显得非常修长，毕竟是车身超过5米的车型。
同时它的轮毂也是达到了19英寸（最低配18英寸），整车从侧面看上去非常大气。
来到尾部，尾灯的造型非常漂亮，并且由贯穿的镀铬条相连，底部则是采用了双边的排气设计，尾部的气势得到了一定的提升。
内饰方面，金牛座的内饰设计是比较简洁的，进入车内最为显眼的就是竖置的中控液晶屏，其达到了12.8英寸，非常巨大，同时该车也是减少了很多实体按键，它的换挡机构采用了旋钮式设计。
来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等自然是不会缺席，同时后排也配备了遮阳帘。
不过它的后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性会有一定的影响。
尺寸方面，金牛座的长/宽/高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位中型轿车。
动力方面，该车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩为390N.m。
传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
总的来看，该车的整体表现是非常不错的，外观大气，动力表现也是不错，优惠力度也是较为可观。
不过从当前该车的销量表现来看，它的月均销量也就1千多一点，表现可以说是非常一般。
大家觉得这款车型怎么样呢？
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福特金牛座 广州地区最高优惠4.3万,购车享万元礼包
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。
“商务领域的大哥”别克GL8，在市场力压群雄。
“日系质量王”雷克萨斯ES，构型设计深得国人欢心。
造车水准不断进步的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不可获得成功。
就像这款热门车型金牛座，他是福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？近日，憨车先生从广州地区的福特金牛座4S店了解到，店内福特金牛座在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。
该4S店的工作人员告诉憨车先生，福特金牛座最高优惠4.3万，购车享防爆膜+脚垫+挡泥板+高级香水+除味炭包+原厂抱枕+原厂头枕大礼包。
金牛座在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。
车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。
侧身的线条依旧时髦气息，轮圈则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。
金牛座的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。
部分驾驶者反映中控台附近出现异响，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。
整体来看，金牛座的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
关于动力及驾驶质感方面，采用了2.0T四缸涡轮增压发动机的金牛座，其最大输出马力为245Ps。
变速箱采用成熟的8挡手自一体，加减档积极平顺且可靠，通过福特的调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。
因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶者感受到一级的驾驶体验。
390牛.米的最大扭矩数据，0-100km/h加速成绩为7秒，比较其凯美瑞，金牛座能力相当，综上所述，金牛座在同类足以傲视群雄。
在乘坐空间方面，金牛座作为4门5座的一款中型车，其空间表现自然不言而谕。
金牛座的整辆车的尺寸参数为5018*1884*1506mm，根据数据对照，金牛座空间尺寸并不比同车有太多的相差。
仰赖其车身高度为1503毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。
车体宽度有1884毫米，车辆后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。
金牛座的轴距为2949毫米，金牛座有较为宽松的纵向空间，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。
从舒适度来说，金牛座对营造不错的舒适性可以说是用了心。
因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，通过坡度较高的减速带时，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。
座包包裹性和柔软度极佳，空调对于前一排的冷却效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
让用车者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适性。
金牛座的操控格外引人注目，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。
挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。
整体上看，金牛座的操控体验能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
总之，金牛座之所以能被竞争者尊重，仅仅凭借其空间是不可能办到的，其动力、外观、操控的表现一样大放异彩，多元化的优势满足了买车人群多元化的要求。
即使拿金牛座与同类车相互比较，金牛座也拥有较高的性价比。
那么对于福特金牛座在汽车市场的成功，除了仰仗空间外，还有什么优势？大家都怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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