大家好，如果您还对福特领界EV值得买吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享福特领界EV值得买吗的知识，包括2016美版福特金牛座的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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福特领界EV值得买吗
这个挺贴心的啊，完全考虑到我们车主买到车子后的充电顾虑，真是可以，感觉这样的服务只有像福特这样的大厂子才能做到
金牛座和迈腾、帕萨特对比起来怎么样呢
从进入国内市场开始，福特金牛座就定位于中大型车，凭借标准的B+级体量瞄准高端商务市场。
可能有些人觉得，它没有竞争对手君越和皇冠的历史长，但实际上金牛座不仅历史悠久，更是福特品牌的骨干车型。
1986年，福特投产了金牛座，该车有着不同于其他汽车品牌车型的流线型车身，对之后的汽车设计也产生了不小的影响。
（B+级体量的福特金牛座）
新的一年，随着一众对手的更新迭代，2017款福特金牛座增加了一款EcoBoost180至尊型，25.48万元的售价不仅降低了入门级车型的价格，同时也向低半级的帕萨特、迈腾等德系对手直接宣战。
与它们相比，金牛座有优势吗？其金在哪，又牛在哪？
根据25万元左右的价格，我们选择了金牛座EcoBoost180至尊型、迈腾330TSI尊贵型和帕萨特380TSI御尊型进行对比，其中迈腾330TSI尊贵型比帕萨特380TSI御尊型指导价格贵了1000元，而帕萨特380TSI御尊型比金牛座EcoBoost180至尊型贵了3100元。
金牛座外观体面，车身尺寸占有绝对优势
首先，外观向来都是见仁见智，这个级别的车型除了家用，还有很大一部分时间要担负接送客户等商务用途，所以外形的豪华程度和车型尺寸是车主们所要考量的重要参数。
（福特金牛座）
显然金牛座符合豪华的标准定义，即便是装备了
1.5T发动机的EcoBoost180至尊型，在外观上也有着跟高配车型一样沉稳、大气的格调。
采用福特最新家族化设计的它时尚、年轻。
与另外两款车型对比而言，它显得更体面，三款车中其完整的诠释了商务兼顾私人的中型车理念，外观上看起来也最豪华。
（大众迈腾）
国产全新迈腾延续了欧版第八代Passat的整体设计风格。
新车采用了全新的家族式前脸设计以及线条感更强的前大灯。
开眼角的设计让整车看起来更宽，但在家族套娃的背景下，全新迈腾本身的造型特点也逐渐被淡化。
（大众帕萨特）
全新帕萨特属于年度改款车型，相比于老款车型，新车在外观上并没有变化。
其依旧采用了与美版PassatB7外观相同的设计。
与其它两位竞争对手相比，帕萨特过于沉闷，较长的上市时间也令其看起来有些落伍。
如果用体面形容中型车外观的成功，那么金牛座无疑能满足需求；迈腾依然是家族样式，中庸而又略带科技感，帕萨特则有些不够大气。
另外空间也是中型车的重要参数，三款车中，金牛座具有绝对优势，三围尺寸都比两位竞争对手要大，2949mm的轴距更是甩了对手几条街，要知道更长的轴距意味着更大的空间，更多的体量也决定了坐在后排客户的舒适性感受。
在相同价格下，金牛座外部配置丰富
在灯光配置方面，金牛座和迈腾的配置非常丰富。
均提供了LED光源、日间行车灯、自适应远近光灯、大灯高度可调等功能。
而帕萨特则配备了氙气大灯,且并没有提供自适应远近光灯。
另外，金牛座还带有7色LED内饰氛围灯。
在外部配置方面，金牛座和迈腾配备了全景天窗，帕萨特只有电动天窗。
轮胎方面，迈腾和帕萨特的轮胎型号为215/55R17，金牛座为固特异235/55R18，轮胎作为车辆唯一与地面接触的桥梁，其性能好坏十分关键，金牛座的高扁平轮胎所带来的舒适性无疑会更好。
（金牛座大面积全景天窗）
另外，金牛座EcoBoost180至尊型并没有因为降低价格而舍弃高科技配置，所以三车均配有电子驻车系统。
相较而言，在差不多的价格下，迈腾和帕萨特有的配置，金牛座均有所装备，同时金牛座在价格最低的条件下，提供的配置更为丰富。
内饰配置三车伯仲之间，金牛座更有逼格
如果说外观是给别人看的，那么一套清新脱俗的内饰绝对可以给自己一个好心情。
受大众多年套娃思路影响，迈腾和帕萨特的内饰大家不看图片就可以想象出基本的样子。
而相比之下，金牛座更具设计感，无论造型和配色都很符合这个级别的需求，另外旋钮换挡也非常风骚，据说穿西服换挡不会出褶皱哦。
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（金牛座配有E-Shifter电子旋钮式换挡器）
即使金牛座EcoBoost180至尊型是全系第二款入门级车型，但在配置上绝对可以与德系选手做到势均力敌。
像真皮多功能方向盘+真皮座椅、中间彩色大屏、定速巡航等舒适性配置三车均有所配备。
不过金牛座的前排座椅带有加热、通风功能，同时后排座椅支持电动调节，而迈腾和帕萨特只有前排座椅加热。
（金牛座内饰）
在多媒体方面，三车均拥有彩色大屏、GPS导航和220V车载电源。
但金牛座EcoBoost180至尊型搭载了升级后的SYNC?3车载连接系统，带有定位互动服务，同时支持语音识别、界面图标、中文手写输入、苹果及安卓智能设备链接等功能。
金牛座全车扬声器数量≥12个，而迈腾和帕萨特只有8-9个。
（金牛座EcoBoost180至尊型带有后排座椅电动调节功能）
对于一款经常出没高端场合的高端轿车而言，后排座椅电动调节绝对是一项逼格满满的配置。
它除了能满足车主的虚荣心，还可以帮助车主更好的照顾后排乘客。
此外，金牛座还拥有后排遮阳帘，从这两样配置上就可以看出三车对于商务的专业程度。
（金牛座的遥控钥匙拥有远程启动功能）
最后，金牛座的远程遥控启动功能，无论是在冬天或夏天都足够吸引人。
我们可以发现即使是入门级车型，金牛座也并没有一位做减法。
除了保留电动座椅、遥控启动等功能，在安全配置上也丝毫不含糊。
膝部气囊、头部气囊、侧气帘、胎压监测、无钥匙启动等功能与其余两位德系选手相同，均有涉及。
值得注意的是，作为中大型车，金牛座可是比其他两位对手指导价格更低。
1.5T敢和
1.8T直接单挑，金牛座是更务实之选
三款车都采用了涡轮增压发动机，金牛座为
1.5T+6速手自一体变速箱，最大功率为181马力（133千瓦），峰值扭矩240牛·米；迈腾使用了
1.8T+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率180马力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米；而萨特搭载了2.0T+7速双离合变速箱，最大功率220马力（162千瓦），峰值扭矩350牛·米。
（金牛座动态试驾）
虽然排量上看起来差距很大，但金牛座比迈腾的最大功率还大了1马力，技术上实属黑科技。
受制于排量影响，最大扭矩则稍弱。
不过实际体验而言，中低速时，
1.5T发动机的表现绝对称职，只是高速在加速时后劲稍显不足，对于日常使用来说已足够。
另外
1.5T发动机的前期和后期使用成本也要比竞争对手更实惠。
首先可以享受国家购置税补贴政策，而且金牛座的
1.5T发动机允许使用92号汽油，而迈腾和帕萨特则要求用95号以上及标号的汽油。
（帕萨特动态试驾）
悬架方面，三车均使用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的搭配。
首先，金牛座的悬架很有韧性，初段的软度足以过滤掉地上绝大部分细小的颠簸，而在快速通过稍大一点的沟坎时，也完全拉得住车身，加上扁平比55的轮胎，在高速上开着，真的是挺舒服的。
而迈腾和帕萨特则继承了大众一贯均衡的驾驶感受，不过迈腾的转向力度稍沉，相比之下帕萨特要灵活许多。
总结：
目前三车均有一定程度的优惠，我们参考了汽车之家的实际成交价格，三车的价格伯仲难分，但帕萨特要稍贵一些。
由此可见，在差不多的终端成交价下，长安福特金牛座具备了和迈腾、帕萨特几乎相同的的动力、内饰、配置表现，但是其空间更大，定位也更高，实际上是高价值的务实之选。
福特蒙迪欧怎么样
翻看了一些网友的车主们的评价，再加以整理，直接说说这车的优缺点。
福特蒙迪欧大气上档次的外观，犀利的前脸，鲨鱼大嘴，一个字，那就叫帅啊！
绝对是属于那种一见惊艳、过目不忘的类型，不管是美女、帅哥、大叔、大妈，都会对他的外形赞不绝口！
当初先去看的索纳塔８，后来再一见丢丢，瞬间将索８忘得一干二净！
！
外观不用多说了，在见到新蒙的第一眼起我就爱上了它，我相信很多的年轻人都会被这点吸引吧！
开去上班的途中，不少人会被它所迷惑，给自己、给福特公司也算是一种骄傲吧！
性感大气，ＬＥＤ大灯冷峻有神，晚上灯光边缘的紫色边缘更是惊艳，尾翼不张扬却有一种和谐感，很搭，１８寸运动轮毂更是我的最爱，轮毂的灰色金属质感感觉精致精良，跑动起来更是动感给力，ＬＥＤ满月尾灯晚上辨识度特高，整体感觉跑味十足，２４０Ｐ的动力不是盖的，随叫随到，涡轮泄压的声音魅力无限啊，大爱！
底盘低。
可以说既是优点又是缺点。
这样在高速的时候，很有帮助。
车身低。
对，你没看错。
有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。
举个简单的例子，跑车车身底盘都低。
外型时尚，酷似马丁的前脸和日间行车灯完美的结合，着实有很不错的回头率！
隔音算得上中上水平了，使得音响有了很好的发挥！
！
座椅的皮质也不错，软硬适中，包裹性很好！
１、当然是外形啦，尤其是大灯，非常喜欢；
２、动力，高功率版本的２。
０Ｔ的动力真心强悍；
３、提车这几天坐过我车的人都说空间很大；
４、配置还算比较丰富。
前脸，还是前脸，那犀利的眼光，紧紧逼视你的双眼，让你的目光游移不定。
外观大气，大嘴前脸回头率非常高，外形时尚，２。
０Ｔ动力充沛，隔音效果处理的非常好，车身标配隔音条，很多车都没有，需要后装。
造型设计十分好看，回头率很高，白色非常好看。
当然其它颜色也相当不错。
科技感十足，动力也足够了，内饰中等绝对不差。
福特蒙迪欧缺点：
最不满意的一点估计就是车内的味道了，都知道新车味道很重，这个也还能接受，要说不满意的话就只能拿这个做文章了。
油耗和工信部油耗相差太大，７。
９升和百公里１２升，这是不满意的地方，但回头想想近１。
７吨的车重和２４０Ｐ的马力也释怀了，总不能要马儿不吃草，又要马儿跑吧。
底盘低。
车头下面的漆都被刮了。
还有，不知道是不是座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个Ａ柱还是Ｂ柱，总会挡着视线，非常郁闷。
钣金件的做工还是有进步的空间的！
！
主要集中在发动机前盖的缝隙上，的确有点大，不过还算是在接受范围内的。
毕竟车子还是比较的大的，个人感觉车子的起步还是比较的吃力的，还有就是车子的人机交互系统真的比较的糟糕。
长时间停车，开车门时候，几乎每次都能看到行车电脑显示档位不在Ｐ档（一闪而过），出现过一次转向故障提示，但是第二天开车就没提示了。
后排空间有的小，左后门不用力关不严，很多车主有这样的反应，有些细节地方还需要进一步细做。
车子的噪声感觉还是比较的厉害的，还有就是车子的空间利用还是稍微的尴尬，尤其是后排的空间真的比较的难堪。
空间利用方面比较尴尬，后排空间一般，手自一体波箱换挡没双离合快，处于高转速的时候车子的发动机抖动得比较厉害，噪声处理也不是非常的理想。
内饰很棒科技感很强，但你做工能不能好点啊！
很多地方都没做平感觉很毛糙，这也是二十多万的车啊能不能看起来上档次一点啊！
内饰做工需加强啊长福！
不像其他美系车乘坐柔稳，底盘悬挂偏硬朗，有些地方缝隙较大，金属漆面光亮感不足，没有全景天窗。
导航，用了几次已经彻底失望，找不到目的地就算了，现实的路和导航的路居然还有偏差。
１、悬挂系统调教得很差（看了很多测评编辑说是运动调节。
呵呵，我还是相信自己的驾驶感受），过减速带，过坎，过颠簸路或者稍有不平整的路面，整车的悬挂过滤效果很差（我自己的评价是几乎坐在拖拉机上），车身晃动很大，后车身有虚位抖动和拖尾的感觉，整车的连接性不好，很是不舒服。
２、制造工艺很伤感。
一台２０几万的车，车身和内饰的接拼虚位很大。
３、内饰用料真心不给力。
运动版本的座椅设计很贴身舒适，但是皮料只能说是普普通通，驾驶台的塑料感太强，车门内侧等地方的外层用料感觉也很低档，真心感觉对不起中级高档车２０几万的车价。
４、购车后最大的投诉是车内甲醇味道非常非常的大，取车开回家２０分钟都熏得头晕想吐。
前两个月每一个第一次做我车的人，都感觉到甲醇异味及头晕不舒服。
至今接近４个月，还有异味，封闭开车３０分钟以上就会不舒适。
之前在网上看到网友说“百年福特，毁于长安”还不以为然，现在感同身受。
福特SUV哪款好
福特锐界，驾驶感受不错，油门一踩，提速非常快，AT变速箱没有顿挫，市场保有量非常大，自2015年国产至今，已经销售40万辆，技术成熟，现在的电子旋钮换挡，打开车门后自动切P.挡，安全系数高、不会溜车。
现在的L2级别安全驾驶辅助系统的确非常智能，平时开车很少踩油门了，在国道或者高速开启ACC自适应巡航，自动保持车距，车道保持功能、能够保证车辆不偏离出所在车道，开车最大的事情就是安全，福特锐界在安全方面做的比较到位！
再说说油耗，加360元#92#汽油、行驶560公里，百公里油耗已经没那么高了！
现在的8AT还是比较靠谱！
锐际、福克斯、蒙迪欧、金牛座都在用这款8AT变速箱！
中型SUV市场，除了汉兰达?过的比较滋润，其他车企中型SUV
(锐界、胜达、昂科旗、GS8、唐、马自达CX8、)都处于?半死不活状态，都各自划分少数有个性客户追求！
锐界主打?运动、科技、操控！
最后说一句，福特派软件比较实用，可以远程启动发动机、开启空调，这一点在南方的广州非常方便，大夏天的提前把温度降到舒适，谁用谁知道有多好[呲牙][呲牙][呲牙]，我是锐界车主，有问题的互相交流探讨！
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